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近年來，“旅居時代”作為旅游的新業(yè)態(tài)、新模式，滿足了消費者對旅游的多元化需求，成為未來旅游行業(yè)發(fā)展的潮流。2020年以來，大多數人的旅游行為方式發(fā)生了改變。旅行者對自由行、自駕游、房車露營旅游產生了更強烈的需求。

數據顯示，自駕游已經成為國民旅游出行的主要選擇。根據《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告(2022-2023年)》，2022年全國自駕游人數占國內出游總人數的比重為74.8%。攜程近日發(fā)布的《2023年暑期租車自駕游報告》顯示，今年暑期國內租車自駕訂單量同比增長超八成，較2019年同期增長352%。5年來，自駕游市場迎來最旺暑期。

2023自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景現狀

自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。

自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。從戶外形式上分有：“休閑活動”如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風景覓勝，人文風情之旅，地質生態(tài)考察等;戶外賽事運動”包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰(zhàn)，沙漠高原極限之旅等。

“自駕游市場將有大約1.4億的中高收入群體存量，他們中的80%將分布在四大城市群的中心城市和其他新一線城市。與此同時，在旅游領域和自駕游領域，已經涌現出了UGC(普通自駕游用戶)、PGC(專業(yè)自駕游用戶)、OGC(職業(yè)自駕游用戶)這樣新的職業(yè)和新的生產方式，生產者與消費者合一，意味著從‘自駕游客’到‘自駕游民’也許能成為行業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展的新動能?！?

相關數據顯示，中國共有近13萬家露營相關企業(yè)，2022年新增注冊企業(yè)3.3萬余家。

“讓露營經濟成為旅游業(yè)中為數不多逆勢增長的細分市場。中國露營地市場整體規(guī)模小但發(fā)展勢頭強勁，潛力空間巨大。精致露營產品和極致露營體驗備受熱捧。”

自駕游發(fā)展面臨機遇

隨著個性、靈活的自駕游體驗日漸備受青睞，面對紛至沓來的游客，景區(qū)及露營地如何將游客“流量”變“留量”，是發(fā)展自駕游面臨的挑戰(zhàn)。

相較于傳統(tǒng)的團體旅行，自駕游客對景區(qū)車位的需求量顯著增加，在節(jié)假日和旅游旺季，景區(qū)附近道路因停車位不足產生的擁堵屢見不鮮，“進退兩難”的處境極大影響游客出行體驗。 中國旅游研究院提供的報告顯示，國內度假產業(yè)起步較晚，相關產業(yè)政策較為零散，支持力度也有待提升，如自駕車、房車、露營建設等方面雖然出臺了一些政策，但在細化實施上仍需進一步加強。

隨著自駕游的逐漸興盛，“露營+自駕”的融合正在成為大眾放松身心的新方式。“享受閑暇時光就是旅游的意義，露營將是一種接近常態(tài)的生活方式?！痹?月舉行的黑龍江省第七屆自駕露營大會上，黑龍江省自駕游與露營協會常務副會長于洋說，露營經濟正在開拓旅游市場的新方向。

旅行者對于出行的私密性、安全性、靈活性等要求越來越高，也讓房車自駕游成為自駕旅游的新潮流。

從政策角度，“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃三次提及自駕，從服務體系、營地和線路建設、區(qū)域多程聯運一體化三方面頂層推進自駕旅游發(fā)展，各地也加速規(guī)劃布局，自駕目的地和服務網絡正在由點狀結構向網狀結構演化。在規(guī)劃的帶動下，自駕游不再只是前往目的地，最美的風景在路上，公路由交通廊道向消費空間、游憩空間轉化。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。自駕旅游行業(yè)報告對中國自駕旅游行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。